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Suez Canal Termant表示,货船​​阻止苏塞岛部分漂浮

Suez Canal Termant表示,货船​​阻止苏塞岛部分漂浮

Suez Canal Transions表示,在80%的课程中,80%的课程已经纠正了80%,进一步的演习将恢复当天晚些时候的水位升高。

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阻挡苏伊士运河的巨型集装箱船部分在船只被困的日子周一早些时候部分回归,并将一个重要的全球贸易路线带到了一个停滞不前。

苏伊士运河管理局表示,船舶被称为曾经被赋予的船只“回应了拉动和牵引演习”。它补充说,船的课程已被80%的纠正,当水位在当天晚些时候升起时,进一步的演习会恢复。

布伦特原油期货在周一波动,在交易0.9%以上,每桶65.18美元,而美国原油价格上午61.42美元上涨0.7%。

仍然尚不清楚股票船的状况以及当运河对交通开放时。运河管理局表示,一旦船舶完全漂浮并指导湖区 – 运河的更广泛的部分,就会恢复海上交通 – 用于技术检查。

该声明遵循海上服务公司Indcape的早期推文,其中说过被授予的被回归并得到保护。

曾经给出的是世界上最大的集装箱之一。这是一个220,000吨的巨型船,几乎是四分之一英里,拥有20,000个集装箱容量。在从红海进入苏伊士运河时,它在搁浅之后沿着对角线困扰着。

这艘船完全阻止了该运河,这是世界上大多达世界海运贸易的12%,并导致数百艘船只等待进入苏伊士的交通堵塞。

海上数据显示至少10个油轮和集装箱船舶改变课程,以避免运河处的LOGJAM。其中至少是两艘美国船舶携带天然气的Cheniere和Shell / BG组。

危机现在在第六天增加到全球供应链的焦虑,这已经受到冠状病毒大流行的影响。据Lloyd的名单称,每天堵塞扰乱了价值超过90亿美元的商品,每小时转化为约4亿美元。

世界上最大的集装箱运输公司Maersk发布了一份咨询,周一表示,阻塞的后果可能是持久的。

“即使运河重新打开,对全球容量和设备的涟漪效应也很大,堵塞已经引发了一系列进一步的中断和全球航运中的积压,可能需要数周,可能需要几个月来解剖。”

船舶巨头补充说,曾经完全脱落,“苏伊士运河再次清除运营时,”太早说。“

惠誉评级周一警告说,苏伊士运河堵塞并导致全球航运中断“可能会导致再保险业的大量损失事件。”

“最终的损失将取决于救助公司完全释放集装箱船的时间以及普通船舶交通可以恢复,但惠誉估算损失可能很容易达到数亿欧元的欧元”。

虽然该活动将减少全球再保险公司的收入,但是惠誉表示,虽然它补充说,虽然它补充说,海洋再保险的价格将因接地而进一步上升。

专家告诉CNBC,苏伊士堵塞造成的问题不会在给出的情况下释放时立即轻松。

普通话总监Tim Huxley表示,它将在建立狭窄的运河的交通中“一段时间”。当那些船舶和油轮到达目的地时,他补充说,当港口可能会面临拥堵,这也可能需要时间清除。

“你通常有大约50次左右的船只穿过运河,显然目前备份了大约300艘船只……这是一个巨大的交通堵塞,这是运河的两端,”他告诉CNBC的“街道签署亚洲“星期一。

“这将需要很长一段时间,因为整个供应链恢复正常,这将对制造商,零售商对董事会的零售商产生影响,”Huxley说。

– CNBC的Matt Clinch,Natasha Turak,Holly Ellyatt和Lori Ann Larocco为此报告做出了贡献。

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