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随着美国人再次开始旅行,航空公司重振飞行员招聘计划

随着美国人再次开始旅行,航空公司重振飞行员招聘计划

包括曼联,吊刷和精神在内的航空公司已经开始或计划恢复招聘飞行员。

在过去一年中,航空业中罕见的瞄准变得越来越普遍:帮助想要迹象。

几位美国航空公司最近恢复了招聘飞行员或计划今年,该行业预计旅行需求继续上涨。

在Covid Pandemic Bir之前,航空公司正在为飞行员退休做准备,当飞行员达到65岁时,在美国航空公司达到65岁时。下十年。但去年的旅行暴跌迫使他们削减劳动力成本,其中包括向飞行员提供早期退休套餐。

现在随着旅行需求回报,他们正在将他们的重点转移回到招聘。试点训练可能是耗时和昂贵的。因此,航空公司计划提前几年,一般而言,他们可以有足够的飞行员处理前方的高峰夏季旅行季节。

上周曼联告诉员工计划恢复飞行员招聘,从去年Covid-19出现了新租用日期或有条件的工作机会的300个飞行员。

它还表示,它计划今年开始在飞行学校开始培训第一堂课,目的是在未来十年内预计需要的10,000个飞行员的培训。

与此同时,JetBlue Airways在一条消息中发表了关于2009年纽约航空公司的200个试点候选人的消息,即2020年,该公司正在努力在今年晚些时候开始招聘新飞行员。

发言人表示,预算运营商精神航空公司恢复培训24个新飞行员,并计划在4月份培训类似的数字。周二的另一个超低成本航空公司雅典航空公司表示计划在德克萨斯州奥斯汀开设新的基地,并将“立即开始招聘飞行员,乘务员,机械师和地面人员来支持该行动。”

美国航空公司拥有的区域运营商PSA航空公司已向外部候选人开辟了招聘。

发言人表示,“招聘需求是由于天然磨损和我们今年CRJ 700和CRJ 900飞机的利用率更大。”

和Avelo Airlines是星期四首次亮相的新美国载体,表示它将开始使用37个飞行员运行,但它可以在扩大时添加更多。

自从一年前的大流行深度以来,航空旅行需求提高了。上周联合航空公司斯科特·柯比表示,国内休闲需求几乎完全恢复,而美国航空公司则表示,截至2019年3月26日的一周截至2019年3月26日的净预订。

由于他们的培训需要很长时间,航空公司一般不愿意陷入飞行员,而是转向自愿分离,临时休假或早期退休计划。但运营商还收到了三轮政府援助,总共有540亿美元,禁止不自主的工作,这是大流行开始的第一轮。

航空公司飞行员队伍基于资历,削减将从最初级成员开始。航空公司高管争辩说,援助允许他们更好地准备利用恢复。

Cowen&Co.的航空公司分析师Helane Becker表示,旅行需求迅速反弹,比预期更加丰富。

如果他们没有保留那些员工,航空公司“本来会弊病,恢复会更长时间,”Becker说。

如果没有援助,航空公司可能会在最经验丰富的浪潮之前伪装了很多初级飞行员。

对于一些运营商来说,最近的航空旅行需求恢复意味着计划的变化。 Delta Air Lines表示,由于人员的短缺,复活节周日有大约100个取消,它面临感恩节的问题。

Delta表示,它短暂地消除了一些航班的容量限制,以容纳旅行者,这是一个在下个月之前没有计划的一步。有些飞行员被问到他们是否可以在周末拿起最后一分钟的班次。

今年早些时候的三角洲表示计划将所有飞行员称为活动状态。本月早些时候,航空公司表示将允许飞行员竞标新职位,一些搬到船长或换飞机。

三角洲预计将关闭招标“大约有350个无禁止的职位,为未来招聘机会创造了机会,”三角洲的船员规划,分析和报告总监Bob Schmelzer在4月1日的工作人员备忘录中写道。

同时,西南航空公司于4月1日呼叫延长叶片的209个飞行员,以满足需求的增长。在完成报价培训后,他们将于6月1日返回活动状态。

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